Eficacia, luminosidad y modularidad al servicio del placer

Como en la berlina 308, la silueta SW se basa en los fundamentos del programa “T7”: su diseño de arquitectura semi-alta, generosa habitabilidad, luminosidad y visibilidad, una identidad estilística distintiva, una calidad percibida y una calidad de uso muy cuidada, un comportamiento en carretera y seguridad del más alto nivel.

El 308 SW aprovecha igualmente los logros del concepto SW que ha forjado el éxito de su predecesor e incluso los mejora. Así, el techo panorámico de cristal (mayor en un 27% con 1,68 m2), la modularidad inteligente, simplifi cada y aumentada, o también la luneta trasera panorámica, que resulta tan práctica con su posible apertura. Además de otras características suplementarias para dar respuesta a las expectativas y a las más diversas situaciones de vida a bordo de sus usuarios.

Con todo ésto, el 308 SW hace bastante más que simplemente mantener el placer de conducir aumentándolo bajo numerosas facetas.eportivo que sabe ser funcional, diseñado tanto para viajar como para abordar los trayectos cotidianos, el 207 SW se adapta a todas las condiciones de circulación. Diesel o gasolina, elija el motor que le aporte el máximo disfrute de conducción, siempre con  flexibilidad y dinamismo…

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Placer de una habitabilidad y de una modularidad excepcional ...

Saborear el estilo y el acondicionamiento de su espacio interior, disfrutar la ingeniosidad de su modularidad, degustar su confort, sentirse  tranquilo con su seguridad ... el 308 es un homenaje al placer compartido.

El acceso e instalación a bordo del 308 SW se efectúa muy fácilmente por efecto de los ángulos de apertura de las generosas puertas, tanto delante como detrás, los recortes superiores de puertas traseras, la altitud de los asientos dictada por la arquitectura semi-alta. Esta facilidad representa un criterio importante para un 308 SW concebido para acoger cinco ocupantes e incluso siete de manera puntual, en tres filas de asientos dispuestas en anfi teatro.

Los asientos delanteros son fabricados a partir de armazones aparecidos en el 308 berlina y tapizados con dos perfiles diferentes de espumas, in situ, dinámico o deportivo de mantenimiento más pronunciado. Estos asientos han sido el objeto de un profundo trabajo, ofrecen un estilo valorizante, un buen confort postural, una excelente retención a los choques y son suficientemente compactos para maximizar el espacio dedicado a los pasajeros de la parte posterior.

Respondiendo a la filosofía « del ocio » y a la flexibilidad modular del 308 SW, los asientos delanteros se caracterizan, además, por ingeniosas especificidades:
• el casco rígido de su respaldo incorpora, en atención a los pasajeros de la fila 2, una mesilla escritorio abatible, del tipo de avión, con portalápices, portacubiletes o portavasos, así como una bolsa de tela para ordenar especialmente revistas y cartas;

• el asiento del pasajero dispone de un respaldo abatible hacia delante. Esta inclinación permite embarcar material de 3,10 m de longitud entre el cuadro de mandos y la sección trasera.

Cada asiento trasero es deslizante, inclinable, abatible, levantable, intercambiable, desplazable, en la
tercera fila o, por último, extraíble para satisfacer un transporte excepcionalmente voluminoso.

Deslizantes …
Son deslizantes por medio de un balancín, en beneficio del espacio para las piernas de los ocupantes o ante la necesidad de una capacidad complementaria en el maletero.
Inclinables …
Sus respaldos son inclinables según siete posiciones para que cada pasajero pueda adaptar individualmente su ángulo de comodidad.
En mesilla …
Una correa permite abatir el respaldo contra el asiento. Esta “puesta en mesilla” presenta una superfi cie de apoyo rígida enmoquetada, apta para ser “cargada” de equipajes o de objetos sin limitación real de fragilidad.
En carpeta …
Cada asiento puede ser colocado ‘en carpeta’ y levantado contra los asientos delanteros (sin que sea necesario desmontar los reposacabezas) bien para liberar espacio en el maletero, bien para facilitar el acceso a las plazas complementarias de la tercera fila.
Extraibles y migrables …
Partiendo de la posición de “carpeta”, los asientos son “desmontables”. La segunda fila puede, de este modo, liberarse completamente, limitarse a un asiento, a dos asientos contiguos o a dos asientos recentrados.

El placer de disponer de un maletero generoso, modulable, con una disposición ingeniosa ...

El maletero es un amplio espacio de formas regulares, cuyo suelo perfectamente plano está totalmente revestido de moqueta, presentando un aspecto sedoso, un mantenimiento fácil y una buena calidad percibida. Su umbral, revestido de acero inoxidable, constituye uno de los mejores valores del mercado de la competencia, prometiendo una carga fácil de objetos pesados en una longitud de 1032 mm.

Un cubre-equipajes instalado presenta una capacidad que varía de 600 a 674 litros según la posición de los asientos traseros deslizantes.

Entre las mejores del mercado, la altura bajo el cubre-equipajes (559 mm) determina un espacio sin ningún obstáculo, el maletero del 308 SW se revela como muy práctico y de gran capacidad.

Con el cubre-equipajes, retirado y guardado, el espacio de carga hasta el techo pasa de 911 a 1031 litros según el avance de los asientos conservando siempre un potencial de cinco personas a bordo.

El carácter práctico del maletero está demostrado por la ingeniosidad de sus acondicionamientos:

• en la estructura del suelo, permite fijar una red de retención de equipajes elástica de diferentes formas, en disposición plana, en vertical, o incluso en hamaca;
• en el lado izquierdo, un espacio cerrado para colocación de objetos de más de un litro de capacidad puede alojar numerosos objetos de tipo “consola de juegos, ordenador portátil, reproductor digital, etc”;
• una correa elástica instalada en el paso de rueda derecho puede servir para amarrar objetos;
• dos redes están f jadas hacia abajo de los pasos de ruedas;
• una linterna portátil recargable está integrada en el guarnecido trasero, al lado derecho;
• una toma de corriente de 12 V está instalada en el soporte derecho del cubre-equipajes;
• dos ganchos están moldeados en la ebanistería de los soportes del cubre-equipajes y permiten colgar bolsas del tipo de supermercado. 

Con el fin de controlar un ocasional exceso de luminosidad periférica, dos equipos están disponibles de serie o, como opción, según las versiones:
• Cortinillas parasol integradas en los frisos de los paneles de las puertas traseras, que se desenrollan contra los cristales laterales y filtran la luz.
• Cristales traseros y laterales traseros sobrentintados a semejanza de la luneta sobretintada de serie.

Dos asientos complementarios están concebidos especialmente para la tercera fila (un dispositivo  especial permite prohibir su anclaje en otro lugar); se comercializan por unidades, como opción o en servicio posventa y se acompañan de un kit que comprende dos brazos con porta-vasos, que se instala en uno de los dos pasos de ruedas, ofreciendo así comodidad y una deferencia para los usuarios de la tercera fila, sin penalizar los usos esencialmente de capacidad.

Un brazo central trasero con espacio para colocación de objetos, posavasos y trampilla para equipamiento de esquí, está disponible

Algunos equipamientos favorecen un nivel sonoro bajo dentro del habitáculo:
• numerosas versiones del 308 SW están equipadas, de serie, con un parabrisas laminado con propiedades acústicas;
• también se ofrece, en algunas versiones, una opción de “ventanillas laterales laminadas acústicas”

El 308 SW está equipado, como mínimo, con una antena corta en la parte trasera del techo. Estas versiones se benefi cian de una segunda antena de tipo “patch electrónico” situada en el eje posterior del techo, bajo el cristal del techo panorámico.
• La auto-radio RD4 – Compatible con la lectura de archivos MP3, puede comprender dos sintonizadores y un conector auxiliar RCA en la guantera para conectar aparatos de audio portátiles.
• El kit de manos libres Bluetooth® – Asociado a la autorradio, este sistema permite reconocer un teléfono móvil Bluetooth presente en el vehículo, captar sus principales funcionalidades y transferirlas al vehículo. El conductor también puede utilizar su teléfono móvil sin necesidad de manipularlo beneficiándose de los altavoces del vehículo.
• El sistema RT4 – Compañero de viaje de “4 en 1” este sistema telemático utiliza un disco duro de 30 Gb, una síntesis y un reconocimiento de voz y proporciona las informaciones a través de una moderna
pantalla de color de 7’’, de 16/9, cuyo estilo gráfico moderno ofrece una vista en 3D.
Este sistema se compone de:
- un sistema de guiado GPS con cartografía de Europa completa. Da acceso a las informaciones del tráfico TMC enriquecidas por el socio colaborador de Peugeot ViaMichelin (en Francia) demás de las informaciones de tráfico libremente difundidas en los demás países europeos;
- una autorradio tri-tuner que ofrece funciones de audio y multimedia de vanguardia, de las que una función Juke-box permite almacenar en el disco duro hasta 180 horas de música el formato MP3;
- un teléfono GSM integrado, que permite comunicarse en manos libres;
- un acceso a los servicios telemáticos innovadores tales como la llamada de urgencia localizada, bien automática o bien manual por medio del botón SOS, así como el servicio de Peugeot asistencia o la puesta en contacto con el centro de atención al cliente a través del botón “león”.
- un acceso, en Francia y en Alemania, a los servicios móviles de Peugeot.
- conectores de audio/vídeo auxiliares en la guantera que pueden admitir aparatos portátiles (reproductor digital, cámara, etc.);
- una pantalla a color ocultable. Expresión de una cierta magia tecnológica, la pantalla de color ocultable de 7’’, 16/9, se despliega y acoge el conductor desde la puesta del contacto. Su cinemática cuidada ofrece tres inclinaciones posibles y, a la retirada de la llave de contacto, el conjunto se oculta después de haber memorizado el último ángulo de inclinación. Esta pantalla puede igualmente inclinarse manualmente.
• Un cargador de 5 CD en el frontal
• Un sistema hi-fi JBL® disponible con los dos tipos de autorradio. Ofrece verdaderamente un sonido “a medida” y se compone de un amplificador digital, de diez altavoces distribuidos en seis emplazamientos así como de una caja de bajos en la pared derecha del maletero. Esta caja ha sido diseñada suficientemente compacta para permanecer compatible con la tercera fila de asientos.

El vehículo está equipado, de serie, con un sistema ABS, un reparto electrónico de frenado (REF) y una ayuda a la frenada de urgencia (AFU). El encendido automático de las luces de socorro, en caso de fuerte desaceleración, completa este dispositivo.
El ESP, de serie u opcional según las versiones, añade a estas mismas funciones, un antiderrapaje (ASR) y un control de estabilidad (CDS). Puede desconectarse, para asegurarse una determinada motricidad en situaciones delicadas y se vuelve a conectar automáticamente por encima de 50 km/h, excepto para la versión 1.6 l THP 128 kW (≈175 CV).