Modelo BB1

La creatividad al servicio de la libertad de movimientos

Con el concepto BB1, Peugeot no ha dudado en dar un vuelco a los códigos convencionales y a las fronteras automovilísticas establecidas para inventar una respuesta inédita a las necesidades de movilidad urbana actuales y futuras.
Capaz de acoger a cuatro personas en sólo 2,50 m de longitud, el concepto BB1, vehículo 100% eléctrico, reinventa el automóvil en todas sus dimensiones: arquitectura, diseño, concepción interior, conducción y conectividad, todo ello respetando al máximo su entorno.
Interpretando valores de libertad, de optimismo e incluso de « altruismo », el concepto BB1 es la promesa de una nueva experiencia al volante.

Un diseño rompedor

El diseño del vehículo prioriza y realza el volumen interior y la ergonomía de conducción.

Robusto y protector, el conjunto está tratado de manera cualitativa y tecnológica en todos sus detalles. Un ejemplo son los faros delanteros « full LED » que integran, cada uno en su extremo, una cámara de retrovisión. El techo está marcado por un doble abombamiento que, a imagen del RCZ, aumenta la habitabilidad trasera del vehículo.

UN VEHÍCULO ECOLÓGICAMENTE VIRTUOSO

… Por su motorización eléctrica original

Respondiendo a la legislación de los cuadriciclos, la potencia total desarrollada no supera los 15 kW (20 CV), con 7,5 kW por motor, una cifra óptima si se tiene en cuenta el tamaño del vehículo y su carácter urbano. Sus características le proporcionan una reactividad tras el arranque de primer  orden (de 0 e 30 km/h en 2,8 s) y un buen nivel de recuperaciones (de 30 a 60 km/h en 4 s), que conforman el placer y la seguridad de conducción tradicionales de la Marca.

Las baterías, de tipo ión-litio proporcionan potencia disponible de manera inmediata y permiten una autonomía confortable cifrada en 120 km. Cada uno de los 2 packs de baterías proporciona energía a los dos motores respectivos y están situados bajo los bloques de asientos de la parte derecha e izquierda de manera que no tienen ningún tipo de impacto en la habitabilidad y el espacio de carga.

… Por su estructura novedosa y aligerada

El BB1 está basado en un chasis tubular realizado de manera específica en colaboración con Peugeot
Motorcycles. Integra en un único conjunto todos los elementos de los trenes rodantes: la dirección eléctrica, los esquemas de suspensión, los conjuntos muelle-amortiguador,… para conferirle un comportamiento en carretera acorde con las prestaciones del vehículo y  proporcionarle, al mismo tiempo, un placer de conducción y una seguridad activa dignos de un Peugeot.

… Por su concepto altruista

Gracias a su propulsión eléctrica, el BB1 es un vehículo respetuoso con el medio ambiente por excelencia ya que no emite ningún ruido agresivo hacia el exterior ni, sobre todo, ningún tipo de emisión contaminante ya que no utiliza carburantes fósiles.

 

… Por la utilización de células fotovoltaicas de última generación

Las células fotovoltaicas del BB1 utilizan una tecnología de nueva generación estudiada conjuntamente con la fundación Ocean Vital. Son células blandas y permiten un alto rendimiento, del orden de un 16% de la energía recuperada para alimentar algunos de los equipamientos del automóvil.

Un planteamiento inédito de su arquitectura

La organización del habitáculo se inspira, en términos de ergonomía, en el mundo de las dos ruedas: el conductor toma los mandos del vehículo adoptando una posición de conducción inédita, más vertical, lo que ha sido posible gracias a la ausencia de pedales en el suelo. El pasajero trasero se sitúa, en tándem, detrás suyo y en el lado derecho, los pasajeros delantero y trasero  adoptan la misma postura.

La apertura invertida de las puertas facilita que los ocupantes suban a bordo y se apeen del coche mientras que el acceso al maletero se realiza mediante un portón y un hobby (portezuela inferior que abre hacia abajo).

Una conectividad intuitiva

La pantalla a color y el sistema de audio del vehículo retranscriben las funcionalidades del «smartphone » de cada uno: telefonía, navegación, acceso a internet, radio, mp3… basta con conectar el aparato a la toma de USB y, en caso necesario, a la de 12 voltios.

Por este mismo motivo, las cámaras de retrovisión permiten, al suprimir los retrovisores, optimizar la anchura del vehículo y mejorar su aerodinámica al tiempo que contribuyen a la ambientación High Tech del habitáculo.

 

MOTOR ELÉCTRICO (propulsión): motor-rueda Michelin en cada una de las ruedas traseras (motor eléctrico, reductor, pinza de freno)

MOTOR
Tipo
Síncrono de imanes permanentes
Potencia continua
2x7.5 kW
Potencia máxima
2x10 kW
Par máximo en rueda
2x320 Nm
NEUMÁTICOS
Tipo
Michelin Energy Saver
Dimensiones
195 x 50 R16
PRESTACIONES (Conducir solo)
Aceleración de 0 a 30 km/h (s)
2.8
Recuperación de 30 a 60 km/h (s)
4.0
Velocidad máxima (km/h)
90
AUTONOMÍA
 
120 KM
DIMENSIONES (m)
Longitud total (m)
2.50
Anchura total de la carrocería
1.60
Altura en orden de marcha - con depósitos llenos
1.54
Distancia entre ejes
1.80
Voladizo delantero / trasero 0.40 / D.30
Vía delantera / trasera 1.40
PESO (Kg)
Sin baterías
500
Con baterías
600
Cx / SCx
 
0,36 / 0,75
BATERÍAS
Baterías de alta tensión de tipo ión-litio